Alstom: Arbeiter verhindern weiter Abtransport von Turbinenbauteilen / Betriebsrat fordert Gespräche mit Geschäftsleitung

Blockade auch über Ostern

Von unserem Redaktionsmitglied Martin Tröster

Eine Delegation der Alstom-Geschäftsführung führte Gespräche mit der Belegschaft. Dennoch scheinen die Fronten verhärtet. © trös

Die Alstom-Mitarbeiter legen großen Wert darauf, dass sie nicht streiken. „Es handelt sich lediglich um eine Informationsveranstaltung”, sagt Betriebsrat Dietmar Lang durchs Megafon. „Eine Informationsveranstaltung darf ja dauern, so lange sie will, notfalls auch mehrere Tage.” Selbst wenn sie zufällig dort stattfindet, wo im Arbeitskampf hochpolitische Gasturbinen-Bauteile das Werk verlassen sollen? „Auch der Ort einer Informationsveranstaltung ist frei wählbar. Man darf die Betriebsräte da fragen, wo gerade Not ist”, sagt er dieser Zeitung ohne eine Miene zu verziehen. 150 Mitarbeiter auf einmal scheinen den Betriebsrat an der Ausfahrt an Tor 8 um Rat zu fragen. Die Menge hat sich hinter einem mehrere Meter langen roten Banner verschanzt und wirkt entschlossen.

Warum die Blockade? Die Arbeiter wollen erreichen, dass die Rohlinge der Bauteile in Mannheim weiterverarbeitet werden dürfen (wir berichteten). Sie fürchten, dass im Rahmen eines angekündigten Sparplanes bald die gesamte Turbinen-Produktion in die USA verlagert wird und fast 500 Mitarbeiter aus der Fertigung ihren Job verlieren - und irgendwann der gesamte Standort gestrichen wird. „Wehret den Anfängen”, sagt Betriebsrat Lang. Die Turbinenbauteile, die eigentlich im US-amerikanischen Alstom-Werk in Chattanooga montiert werden sollen, bleiben daher erst einmal in Mannheim. Auch über die Osterfeiertage: „Wir haben einen Schichtplan eingeteilt”, sagt Lang. „Wir werden das hier weiterlaufen lassen, bis sich die Geschäftsleitung mit dem Betriebsrat an den Tisch setzt.”

Ihre „Informationsveranstaltung” setzen die Arbeiter auch dann fort, als sich am Vormittag eine Delegation der Geschäftsführung ein Bild von der Lage macht. Zunächst droht ihnen Detlef Stramma, der Alstom-Personalchef für Deutschland, arbeitsrechtliche Konsequenzen an. Als Stramma sich schon entfernt, greift IG-Metall-Sekretär Thomas Hahl zum Megafon und fragt die Arbeiter lautstark: „Wer von euch ist hier, um sich vom Betriebsrat informieren zu lassen?” Alle heben die Hand. „Und wer von euch ist nicht hier, um sich vom Betriebsrat informieren zu lassen?” Alle Hände bleiben unten. „Also haben wir hier eine Informationsveranstaltung des Betriebsrates.” Da bleibt Stramma nur ein Schulterzucken.

Laut einer Alstom-Sprecherin prüfe man derzeit, ob es sich bei der Blockade rein rechtlich um einen „wilden Streik” handelt, also eine nicht von der Gewerkschaft organisierte Arbeitsniederlegung, oder doch um eine „Informationsveranstaltung”. Liegt Ersteres vor, bekommen die Arbeiter wohl Probleme. Eine Nachricht, wo die brisanten Teile verarbeitet werden dürfen, hat die Delegation beim Besuch an Tor 8 nicht im Gepäck. Auch nicht zur Zukunft des Werkes. Wie eine Alstom-Sprecherin dieser Zeitung sagte, werde dem europäischen Betriebsrat „in Kürze ein ehrgeiziges Konzept” vorgestellt.

„Vollstes Verständnis für Sorge”

„Ich habe vollstes Verständnis, dass jeder besorgt ist um seinen Arbeitsplatz”, sagte Personalchef Stramma. „Umgekehrt sind wir ein Unternehmen, das am Ende des Tages Geld verdienen muss.” Daher müsse man die Lieferzeiten einhalten. Zudem seien die Maschinen, auf denen die Bauteile verarbeitet werden sollten, derzeit voll ausgelastet. Um die kalkulierten Kosten nicht zu überschreiten, müsse man extern fertigen. Betriebsrat Lang widerspricht: „Das stimmt nicht. Die Kapazitäten sind da und waren einkalkuliert.”